11 декабря 2017

В декабре Мы приготовили для Вас предновогодние подарки и выгодное предложение! Торопитесь! Срок проведения акции ограничен!

Абсолютно бесплатно каждая четвёртая унция (30 мл.) полимера для ремонта лобовых стёкол на Ваш выбор!

Акция стартует с 11 декабря и продлится до 29 декабря 2017 года!!!

30 мая 2017

Портал Axis-Avto предлагает возможность размещения Вашего автосервиса, детейлинг студии или тюнинг ателье. ✌

10 января 2017

Различия в формах и размерах буров и как они влияют на качество ремонта ветрового стекла

Когда необходимо сверлить? Какой бур следует выбрать? В самом ли деле карбидные буры лучше алмазных? К концу статьи мы надеемся прояснить вопрос о выборе буров.

«Когда следует сверлить трещину?»

Компания «Аксис-Авто» рекомендует выполнять сверление в процессе ремонта ветрового стекла в трех случаях:

·когда невозможно ввести полимер в трещину,

·для закрепления трещины длиной более 5 см,

·при накрытии трещины для уплотнения инжектора.

В большинстве случаев, если Вы правильно используете оборудование «Delta Kits», полимер сможет заполнить трещину даже при очень незначительном отсутствии стекла в месте ремонта. Многие мастера сверлят трещину в целях создания длинного канала для более свободного доступа полимера. Это в самом деле ускоряет процесс ремонта, однако влияет на внешний вид. Каждый раз при сверлении трещины будет образовываться видимое отверстие. Вам решать, стоит ли внешний вид затраты лишних пары минут. На наш взгляд, разумнее немного подождать, если в конечном счете внешний вид будет лучше.

Время от времени попадаются сколы с очень незначительным отсутствием стекла в месте ремонта, что затрудняет введение полимера. В подобных случаях выполните сверление в центре ремонтируемого участка или в уже существующем воздушном кармане.

Вы также сочтете необходимым просверлить концы длинных трещин для предотвращения их расширения при заполнении полимером и для придания дополнительной прочности участку ремонта. После сверления конца трещины (около 0,8 мм от конца трещины), используйте скрайберы slide hammer или spring hammer для создания маленького «бычьего глаза» и заполните его полимером. Не просверлите отверстие глубже первого слоя стекла. Скрайбер spring hammer содержит удобный измеритель глубины, который может помочь просверлить стекло на идеальную глубину для создания маленького «бычьего глаза».

Наконец, если Вы столкнулись с достаточно длинной трещиной, препятствующей прочному присоединению торцевых уплотнителей инжектора, необходимо запечатать повреждение и просверлить отверстие для заполнения трещины полимером. С подобным процессом можно ознакомиться, просмотрев в интернете видео How toCapa Pit.

«Какой бур лучше всех подходит для ремонта ветрового стекла?»

Это спорный вопрос. Многие мастера используют один универсальный бур. Другие используют разные буры в зависимости от вида ремонта. Давайте взглянем на предлагаемый ассортимент буров.

FG701 (диаметр отверстия – 1,2 мм) - The FG701 – «Выбор Delta Kits», потому что, на наш взгляд, это лучший бур из всех. Этот сверхпрочный конический бур подходит для использования в практически любой ситуации. Размер наконечника бура FG701 идеально подходит для сверления концов трещин, так как кончик скрайбера slide hammer безупречно входит в отверстие и пробивает «бычий глаз». Отверстия меньшего диаметра не вместят скрайбер slide hammer, а приложение усилия может привести к повреждению стекла. ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ БУР, РЕКОМЕНДУЕМЫЙ «DELTA KITS» ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В СОЧЕТАНИИ СО СКРАЙБЕРАМИ SLIDE HAMMER И SPRING HAMMER.

FG2 (диаметр отверстия – 0,99 мм) - Бур FG2 пользуется популярностью у многих мастеров, потому что его головка округлой формы не смещается на стекле в самом начале сверления. Отверстие, просверливаемое буром FG2, меньшего диаметра, что для многих мастеров является преимуществом. Хотя он не столь же прочен, как FG701, FG2 превосходит другие буры для ремонта большинства видов повреждений. Однако, данный бур не рекомендуется использовать для закрепления длинных трещин.

FG170L (диаметр отверстия – 0,99 мм) - FG170L – отличный выбор для мастера, оценивающего достоинства конического бура, который просверливает отверстие такого же диметра, как FG2.

FG169L (диаметр отверстия - 0,79 мм) – обладает длинным коническим наконечником, но просверливает отверстие меньшего диаметра. FG169L – прекрасный выбор для ремонта маленьких трещин. В подобных случаях отверстие большего диаметра будет заметным.

FG329 (диаметр отверстия – 0,61 мм) - FG329 обладает уникальным грушевидным наконечником, который просверливает отверстия наименьшего диаметра среди всех буров, предлагаемых Delta Kits. Многие мастера сходятся во мнении, что FG329 быстрее высверливает отверстия и служит дольше, чем FG2, однако не препятствует смещению бура в начале процесса сверления, в отличие от FG2. Результаты испытаний показывают, что FG329 менее прочный, чем FG2, однако, с его помощью можно высверлить отверстие наименьшего диаметра.

Рассмотреть "Технология ремонта автомобильных стекол"

Ключевые моменты:

Как правило, чем меньше диаметр отверстия, высверливаемого буром, тем менее прочным является бур и тем легче его сломать. Диаметр отверстия имеет значение, если Вы намереваетесь пробить «бычий глаз» у конца трещины, а в этом случае меньше не значит лучше.

Delta Kits не реализует алмазные буры, так как карбидные превосходят их в отношении прочности и скорости сверления. Карбидные буры также намного дешевле, хотя для нас это не основной критерий.

Наш совет: если Вы хотите, чтобы в Вашем чемодане был только один вид буров, это должен быть FG701. Однако, лучший способ понять, какой вид буров подходит именно Вам – попробовать каждый из них.

7 января 2017


Технология ремонта автомобильных стекол


Все ремонтно-восстановительные работы представляют собой комплекс работ по заполнению поврежденного участка специальным полимерным составом и дальнейшей его фотополимеризацией под ультрафиолетом. Основная задача заключается в механическом восстановлении поврежденного участка при помощи полимера (адгезионной смолы) для стабилизации структуры материала и улучшения внешнего вида отремонтированного участка. Основная задача ремонта автостекла - обеспечить его прочность и продление срока службы, а визуальное улучшение внешнего вида (как дополнительное преимущество ремонтно-восстановительной системы)

В холодный период времени особое значение необходимо уделить температурному режиму как поврежденному стеклу, так и температуре в рабочем помещении, т.к это может значительно повлиять на качество ремонта повреждений на лобовых стеклах.

При выполнении работ в холодном помещении, при заполнении трещин и сколов полимером, на стенках разломов может возникнуть конденсат, который в свою очередь будет способствовать плохой адгезии полимера к граням разломов (трещин), что приведет к плохому склеиванию повреждений, и в дальнейшем вероятной раскрываемости трещин. Рабочая температура для проведения работ +15…+30ºС.

Если стекло холодное, нужно дождаться пока оно нагреется до рабочей температуры, или нагреть феном. Только при нагреве феном, необходимо избегать локального перегрева поврежденного участка, дабы избежать дальнейшего роста трещины или скола. Греть нужно равномерно все стекло.

Летом, когда лобовое стекло под воздействием температуры имеет температуру выше рабочей, необходимо дать ему остыть. Ускорить этот процесс можно влажной салфеткой, протирая стекло (только не зону повреждения), которое при испарении влаги с поверхности остывает намного быстрее.

Если на стекле есть повреждение, протереть его сухой тряпкой. Чтобы в него не попала влага и грязь, трещину нужно протирать вдоль, а не поперек.

Внимательно осмотреть лобовое стекло и определить, с какой стороны (внешней или внутренней) находится повреждение.

При помощи спирта определить является трещина открытой или закрытой. А также с помощью того же спирта определите наличие грязи в повреждении. Для этого взять ватный тампон, смоченный спиртом, и провести им по трещине. Если повреждение грязное, то грязь проявится в виде серых и черных вкраплений.

Скрайбер что это такое?

Скрайбер предназначен для удаления из скола частиц грязи и мелких осколков, так же есть скрайберы для создания искусственных сколов, которые позволяют безопасно создавать искусственные сколы за счет наличия пружинного механизма в данном типе изделий. Удобство работы с автоматическими пробойниками заключается в том, что "сила удара" при создании скола – всегда постоянная, необходимая и достаточная для создания скола.

Даже после одной езды под дождем, дворниками может забиться достаточно грязи в трещину, особенно если трещина раскрыта и больше 10-15 см. Перед началом ремонта необходимо предупредить клиента, что полностью грязь из повреждения вычистить практически невозможно, и она останется в любом случае.

Если стекло холодное или внутрь повреждения попала вода или влага, то обязательно необходимо просушить феном, избегая локального нагрева поврежденного участка. Особое внимание уделить «зажатым» участкам трещин, где влага не особо охотно испаряется.

Еще два нюанса относительно температуры. В особо жаркие дни лета, некоторые автолюбители крепят отражатель солнца на лобовое стекло чтобы защитить салон и торпедо автомобиля. Так вот, стекло нагревается до таких критических температур, что температурные расширения и деформации в самом стекле могут послужить причиной роста длинной трещины от маленького скола. Во избежание этого рекомендуется отражатель не использовать, или только с наружной стороны стекла. Второй нюанс касается минусовой температуры окружающей среды. Когда в скол попадает вода (мойка авто, конденсат…др.), то при минусовой температуре, она замерзает и расширяется, при этом ломая трещину. Очень часто такое наблюдается в осенне-зимний период, когда днем температура плюс, а ночью минус. Выходом с данной ситуации является только своевременный ремонт сколов.

Скол - это повреждение на лобовом стекле автомобиля, чаще всего, небольшого размера, которое образовывается в результате попадания камня или шипа во время езды на дороге.

Сколы бывают разные по своей конфигурации и внешнему виду.


«Бычий глаз» Самый простой скол. Его легко заполнять, и визуальный эффект после ремонта достигает до 95%. Проблемой может возникнуть вода попавшая в скол. Ее обязательно нужно будет высушить перед ремонтом.




Звезда». Самый проблематичный скол. Иногда очень тяжело заполнить полимером каждую трещинку (луч звезды), а их бывает много. Причиной этому может быть «зажатость» трещины, старость или грязь попавшая в нее.




«Комбинированный». Название говорит само за себя.





«Полумесяц». Чем то похож на «бычий глаз». При заполнении его полимером, также, не должно возникнуть проблем.




Линейная трещина на лобовом стекле образуется, как правило, от сколов во время езды, или от температурного режима стекла.

Сколы «звезда», как самые проблематичные и труднозаполнимые, рекомендуется заполнять полимером, который имеет самую меньшую вязкость (самый жидкий).

Другие сколы нужно заполнять средней вязкости , также для зажатых участков линейных трещин.

1. Сверлим скол минидрелью с карбидным буром, как правило в месте удара камня.

2. Устанавливаем инжекторный мост на место сверления. Вкручиваем цилиндр инжектора так, чтобы уплотнительное кольцо инжектора слегка прижималось к стеклу вокруг входа в повреждение. Удостовериться в точности установки инжектора по центру повреждения, заглянув в цилиндр или посмотрев на стекло из салона автомобиля, или посмотрев в зеркало размещенное с внутренней стороны стекла.

3. Заливаем шприцем в инжектор полимер(в зависимости от типа скола).

4. Осторожно закручиваем поршень, внимательно следя за повреждением

5.Прекратить закручивание, как только почувствуете давление. Подождать несколько секунд.

6. Медленно выкрутить поршень, чтобы дать воздуху выйти из повреждения.

7. Следует повторить цикл "давление-вакуум" несколько раз, чтобы добиться полного замещения воздуха составом. При этом необходимо следить за тем, чтобы в повреждении не было пузырей воздуха.

8. Если трещинки (лучи) скола «звезда» плохо заполняются, необходимо металлическим скрайбером немного надавить на них с внешней стороны стекла. Таким образом лучи скола немного раскроются, и в них легче заходит полимер. Обязательно нужно убедится, что полимер заполнился полностью до конца трещинки. В противном случае необходимо будет засверлить этот конец и проделать процедуру заполнения полимером с точки сверления.

9. Снять инжекторный мост, убедившись в отсутствии воздуха в повреждении.

10. Капнуть сверху на скол или трещину запечатывающий полимер (самый густой) , наложить кусочек (покрывающий весь скол) целлулоидной пленки НЕ ПРИДАВЛИВАТЬ ПАЛЬЦЕМ ( следить не осталось ли в повреждении пузырьков воздуха) и установить ультрафиолетовую лампу для полимеризации на 5 -10 минут.

После полного высыхания, снять лезвием пластинку и излишки полимера. При этом, чтобы не поцарапать стекло, лезвие должно быть острым и без зазубрин. Место сверления будет матового цвета.

11. Капнуть полировочной пасты на место сверления и отполировать его сухой тряпкой или пробкой.


РЕМОНТ ТРЕЩИНЫ

Если лобовое стекло грязное и мокрое, необходимо сначала его высушить, и только потом протереть поврежденный участок сухой тряпочкой от грязи. Протирать стекло необходимо вдоль трещины, а не поперек. С помощью данных манипуляций мы очистим стекло не «забив» трещину грязью. Сушить стекло и саму трещину можно феном при невысоких температурах избегая локального перегрева стекла.

С помощью ватной палочки смоченной в спирт, можно попробовать промыть трещину. Это ускорит испарение влаги, а также обезжирит трещину (улучшит адгезию полимера).

1. Определить место сверления. Сверление производится на опережение (5-6 мм) от видимого края трещины, по траектории трещины. Кроме видимого края трещины существует невидимая глазом микротрещина (2-3 мм).

2. Сверление осуществляется под прямым углом к поверхности стекла, не давая перегреваться бору и стеклу. Этот процесс продолжается до тех пор, пока головка бора не утонет на 2/3 толщины стекла. Во время сверления нельзя сильно надавливать на стекло.

3. Легким ударом (нажимом) пробойника, который ставится в отверстие также перпендикулярно стеклу, пробейте конец сверления. В результате на стекле должно образоваться искусственное повреждение "бычий глаз".

4. Установите инжектор на место остановки трещины. При этом важно следить за тем, чтобы присоска инжектора не попала на саму трещину.

5. Капните полимер . Создавая поршнем "давление-вакуум", заполните "бычий глаз" и выход трещины из "бычьего глаза".

6. Добейтесь проникновения состава в трещину. Легкое нажатие на трещину изнутри способствует проникновению состава внутрь и замещению им воздуха. Если полимер заполняет трещину сам, т.е. без нажатия, это предвещает качественный ремонт.

7. Переставьте инжектор на саму трещину в место окончания заполненного участка. Создайте давление в инжекторе и постепенно ведите его вдоль трещины, тем самым заполняя трещину полимером.

8. Все заполненные полимером участки трещины необходимо накрывать целлулоидными пластинками (ультрафиолетовой пленкой). Пластинки необходимо накладывать встык с предыдущей. Если между пластинами останется промежуток, то в трещину будет попадать воздух, что помешает качественному заполнению трещины полимером. Лучше всего накладывать пластинки пинцетом, капнув перед этим на нее небольшое количество основного состава полимера.

Важно: особое внимание обратите на используемый полимер. Первые 5-10 см трещины от края сверления, как правило, зажаты, их тяжело заполнить полимером. В данном случае необходимо использовать жидкий полимер , который имеет высокую проникающую способность. Отдаляясь от места сверления, трещина все больше раскрывается и легче заполняется. Поэтому, если трещина легко и быстро заполняется выбранным полимером, значит необходимо переходить на более густой полимер. Если трещина длинная, более 20-30 см, есть необходимость переходить на следующий, еще более густой полимер . Вы спросите, а почему же нельзя заполнить всю трещину только жидким полимером? Отвечаю, у более густого полимера показатели силы на разрыв значительно выше чем у жидкого. Да, и после фотополимеризации (сушки) жидкого полимера на участках трещин, где она сильно раскрыта, могут возникнуть вкрапления воздуха, что не очень визуально приятно.

9. После качественного заполнения трещины полимером, установите ультрафиолетовую лампу на место ремонта на 10-15 минут для того, чтобы состав полимеризовался. Места сверления сушатся аналогично сколам, во избежание возникновения пузырьков воздуха в отверстиях.

8. Счистите пластинки и затвердевший полимер лезвием.

9. Места, сверления отполируйте полировочной пастой.

Немного о важном:

В большинстве случаев линейная трещина одним своим концом доходит до края (кромки) стекла под резиновый уплотнитель, молдинг, накладку. В данных указанных местах скапливается много грязи, которая легко может попасть в трещину. Необходимо отодвинуть уплотнитель, или даже снять молдинг или накладку, чтобы был доступ к кромке стекла. Аккуратно очистить от грязи стекло (лучше очищать лезвием вдоль трещины). Если грязь забьется в трещину, то этот участок плохо склеится и в последствии от него будет раскрываться вся трещина. Поэтому, необходимо обратить особое внимание на это. Также необходимо обеспечить доступ ультрафиолету до кромки стекла при сушке данного участка трещины. Часто причиной раскрываемости отремонтированной трещины служит не качественная сушка края трещины возле кромки стекла.

Если трещина зажата, и есть проблемы с ее заполнением, можно использовать расширитель трещин, который облегчает данный процесс.


14 апреля 2016

Повреждение на ветровом стекле настолько крупное, что не удается накрыть его мостом? Этот видеоролик объяснит, как «накрыть» ямку, чтобы можно было осуществить ремонт.

Описание видеоролика: Как «накрыть» поврежденный участок

Проверьте диаметр ямки. Если размер поврежденного участка больше диаметра уплотнителя инжектора, необходимо выполнить процесс, называемый «накрытием ямки».

  • Прежде всего, очистите место ремонта.
  • Нанесите одну каплю запечатывающего полимера и приложите термопластину.
  • Обработайте участок УФ-лампой в течение 5 полных минут.
  • Снимите термопластину. Зачистите участок, чтобы поверхность стала ровной.
  • Просверлите накрытую ямку. Будьте аккуратны, не просверлите ламинированный слой.
  • Удалите частицы, смахивая их, но ни в коем случае не протирая поверхность.
  • Установите мост и продолжите выполнение ремонта в обычном режиме.
Или мы предлагаем воспользоваться

Адаптером на инжектор для ремонта крупных сколов Delta Kits

14 апреля 2016

Очиститель клеев 3M


АПЕЛЬСИНКА

ЦЕНА - 1450 РУБ

Очиститель спрей, отлично удалят остатки клея и прочих загрязнений с поверхностей. Данный продукт идеально подходит для удаления остатков клея после снятия тонировочных, виниловых и полиуретановых пленок, эффективен при работе с трудно удаляемыми веществами, включая жиры, масла, грязь и остатки клея. Может быть использован на окрашенных и неокрашенных металлах(в том числе и алюминий и нержавеющую сталь), керамике, стекле, фарфоре и различных пластмассах. Идеально подходит для очистки промышленного оборудования и рабочего пространства.

Обладает приятным цитрусовым ароматом.

В простонароде называют "Апельсинка" - из за приятного запаха.

На сегодняшний день, Апельсинка считается самым эффективным очистителем.

Использование: наносим средство на поверхность с клеем через 5 минут и счищаем шпателем клей.

Примечание: при ремонте пластиковых деталей рекомендовано использовать средства индивидуальной защиты: очки, перчатки (стойкие к воздействию растворителей), комбинезон.


14 апреля 2016

TORNADOR для химчистки автомобиля является самым быстрым и простым способом для очистки всех автомобильных поверхностей. ТОРНАДОР работает с воздушным компрессором, вихрем заходит в трещины, щели и ворс, вы не сможете достичь этого вручную. Чистый ковер, пластик и обивка внутри автомобиля. Чстые диски и швы кузова.

TORNADOR очищает там, где другие инструменты не могу!

АКЦИЯ 3000 РУБ.


Запатентованная TORNADOR® система химчистки автомобилей, решает самые сложные задачи очистки с легкостью. Очищает твердые и мягкие поверхности, грязь будет немедленно освобождена из тканей, ковров и твердых поверхностей.

ТОРНАДОР выпускает туман моющего раствора, не пропитывая насквозь поверхность, а вихрем выталкивает грязь с глубин на поверхность.

У владельцев автосалонов и представителей автосервисов химия для ТОРНАДОР является важной позицией в перечне закупок, благодаря чему обеспечивается бесперебойная работа предприятия по предоставлению услуги чистки автомобилей. Кто решил купить торнадор для химчистки и сделал это, уже в полной мере ощутил все удобство и эффективность многофункционального пистолета.

При использовании инструмента нужно знать, что:

  • Нельзя превышать предельно допустимое давление, которое составляет 9 бар – так вы продлите срок службы аппарата.
  • Покупая химию для торнадора, приобретайте только рекомендованные составы Koch Chemie и никогда не применяйте хлорсодержащие компоненты.
  • Поверхность, предназначенная для химчистки, предварительно должна быть очищена от пыли.
  • При перерывах в работе или после ее завершения сразу отключайте торнадор от магистрали высокого давления.
  • Следите при работе за чистотой внутренней поверхности горловины устройства.

Профессиональная химчистка салона и элементов экстерьера автомобиля может быть выполнена без больших трудозатрат. Для этого аппарат tornador и химия для него должны соответствовать друг другу.

Использование такого современного устройства выводит на новый уровень качество обслуживания автовладельцев. Это неизменно ведет к росту доверия партнеров по отношению к автосервису, автосалону.

Инструкция на Торнадор:

Чтобы продлить срок службы Торнадора и обеспечить необходимое качество чистки необходимо следовать следующим простым правилам:

1. пользуйтесь только рекомендованными составами Koch Chemie - запрещается использовать химию, в которую входят хлорсодержащие компоненты;

2. избегайте чрезмерного давления воздуха – давление более 9 бар может вызвать повышенный износ горловины и внутренних трубок;
3. перед началом работы тщательно пропылесосьте обрабатываемую поверхность;

4. не ставьте Торнадор на поверхность без отключения от воздушной магистрали – пользуйтесь удобным быстросъёмным соединением для отключения когда работа закончена либо требуется перерыв;

5. поверните клапан подачи химии в горизонтальное положение после использования для избегания неконтролируемых утечек рабочего раствора;

6. в процессе работы постоянно следите за чистотой внутренней поверхности горловины – в случае загрязнения опустите горловину на 5-7 см в ведро с чистой водой и сбросьте грязь двумя-тремя кратковременными нажатиями на курок;

7. по завершению всех работ открутите горловину и тщательно промойте чистой водой все рабочие поверхности и элементы;

8. установите маслоуловитель в воздушную магистраль.

Рекомендованная химия:
MEHRZWECKREINIGER – универсальное средство для химчистки текстиля, кожи, пластика
POL STAR - средство с консервантами для химчистки текстиля, кожи, пластика
MULTI STAR – средство для химчистки напольного покрытия и ковриков
FELGENBLITZ – бескислотное средство для чистки дисков
FELGENREINIGER K viskos – слабокислотное средство для чистки дисков

Инструкция по технике безопасности:
В процессе работы необходимо соблюдать технику безопасности – работать в очках, обеспечивающих защиту для глаз, и в респираторе, обеспечивающем защиту дыхательных путей. Работайте в хорошо проветриваемых помещениях.

Инструкция по необходимому оборудованию:
Оптимальный тип компрессора - ременной, масляный, ресивер от 100 литров, давление на выходе 9 бар, расход на выходе более 150 л/мин. При более высоких параметрах производительности возможен повышенный износ горловины и внутренних патрубков аппарата Торнадор. При работе с менее производительным компрессором снижается качество чистки и повышается частота включения/выключения компрессора, что приводит к его повышенному износу и сгоранию электрической части. Рекомендуется установка маслоуловителя.


14 апреля 2016

Рентабельность ремонта автомобильных стекол !

Поскольку стоимость замены авто- и листовых стекол все время растет, и инфляция продолжается, автотранспортные компании и частные лица все чаще ремонтируют автостекла, нежели заменяют их. При этом потенциал бизнеса по ремонту автостекол практически неограничен.

Основные клиенты ремонта автостекол – это различные автопарки, страховые компании, интернет-магазины, фирмы, занимающиеся прокатом автомобилей, и практически любые сферы бизнеса, которые имеют дело с автомобильными или листовыми стеклами.

Прибыль от ремонта автостекол чрезвычайно высока.

РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕМОНТА СТЕКЛА

С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБОРУДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛОВ DELTA KITS

Ремонт стекла достаточно рентабельный бизнес, особенно пользуется популярностью данный вид услуг весна-лето-осень.

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА СТЕКЛА

В нашем сервисе (Москва, ул. Сигнальный проезд, 5 «ЦентрПрофТонирования»):

-иномарка, ремонт 1 см трещины – 100 руб., ремонт скола - от 1000 руб.;

-классика (Россия), ремонт 1 см трещины – 70 руб., ремонт скола - от 700руб.;

-остановка трещины (вне зависимости от марки) 700руб.

СТОИМОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛОВ

EZK-100 Одномостовая система для ремонта ветровых стекол (ультрафиолетовой лампой 40-17 38см). – 71 000 рубля.

EZK-100 была спроектирована для ремонтных мастерских, а также в любом другом месте, где есть источники питания в 220 В.

В каждый одномостовой комплект для ремонта ветровых стекол входят:

1. Экстра система В300 (сборка моста и инжектора полной комплектации) – 1шт.;

2.. 40-17 (38см) 220В ультрафиолетовая лампа – 1шт;

3. 12-1А беспроводная дрель с зарядным устройством и цанговый патрон – 1шт;

4. Полимер основной для трещин – 1унция;

5. Полимер запечатывающий для сколов – 1унция;

6. Полировочная паста – 1шт;

7. 144-4 набор лезвий (100шт) – 1уп;

8. Видеоматериалы по обучению;

9. 77-8T термопластины (100шт) – 1уп;

10. 77-8 термопленка – 1шт;

11. 144-7 контрольное зеркало на присоске – 1шт;

12. FG2 буры с шарообразным наконечником(5шт) – 1 уп;

13. FG701 карбидные буры конические(5шт) – 1 уп;

14. 77-7G стальной скрайбер – 1 шт;

15. 77-4W торцевые уплотнители для инжектора (5шт) – 2уп;
16.Шприц с защитой от ультрафиолетового света - 1шт.

17. Увеличительное стекло (лупа) – 1 шт.

Стоимость полимеров (уже есть в комплекте оборудования):

-основной полимер 1 унция (28,3 г) - 3240 руб.

-запечатывающий полимер 1 унция (28,3г) - 3240 руб.

РАСХОД МАТЕРИАЛОВ ПРИ РЕМОНТЕ СТЕКЛА

Одной унции основного полимера для ремонта трещин хватает на 20 метров линейной трещины, а одной унции запечатывающего полимера для ремонта сколов хватает на ремонт 50 сколов среднего размера. Остальные комплектующие, такие как инжектор, дрель, УФ лампа - прослужат Вам при бережной эксплуатации не менее двух-трех лет.

ФИНАНСОВЫЙ РАСЧЕТ

С одной унции основного полимера, если Вы установите стоимость ремонта трещины 70 руб. за 1 см, получается 140000 руб. И с одной унции запечатывающего полимера, с учетом средней стоимости ремонта скола по цене 700 рублей, получается 35000 руб.

Купив набор «EZK-100 (УФ 40-17)» за 71000 рубля можно произвести ремонтных работ на 175 000 рублей. Далее, приобретая 2 унции полимеров на сумму 7200 рублей, можно произвести ремонтных работ еще на 175 000 рублей.

Таким образом, расходы составят 71000 + 7200 = 78 200, а выручка 350 000 рублей.

В дальнейшем потребуется приобретение дополнительного оборудования: буров (1200 руб.), торцевых уплотнителей для инжектора (1200 руб.), лезвий (1300 руб.), термопленка (750 руб.), термопластины (1200 руб.)

Все комплектующие всегда есть в наличии и можно докупать по мере необходимости.

Примечание: В расчетах использованы розничные цены. Расход полимера может меняться в зависимости от предпочтений и опыта мастера (здесь приведены данные на мастера с опытом 3-6 месяцев)

Преимущества ремонта автостекол

Устойчивое развитие

Ремонт стекол, по сути, весьма устойчив. Посредством ремонта стекло поддерживается в эксплуатируемом состоянии без необходимости утилизации, таким образом, исчезает необходимость в производстве и транспортировке нового стекла. Ремонт автостекол – это поистине экологичное решение для поврежденных ветровых стекол.

Целостность

Ветровые стекла производятся путем склеивания двух слоев обожженного стекла с промежуточным слоем. Этот промежуточный слой сохраняет стекло от разрушения при аварии. Ремонт стекла позволяет удалить загрязнения стекла, и целостность промежуточного слоя. Кроме того, сохранение заводского штампа на оригинальном стекле в целом повышает безопасность автомобиля. Ремонт также способен улучшить оптическую прозрачность поврежденного участка до 75%.

Потребительская экономия

С точки зрения потребителя, время и деньги и трудность - важные факторы при выборе между ремонтом или заменой поврежденного автостекла. Стоимость ремонта составляет всего лишь малую долю от замены стекла, это достаточно быстрый и мобильный процесс. Благодаря ремонту автостекла потребители экономят время, деньги и не испытывают трудностей. Что может быть проще?

Ремонт автостекол компании Аксис-Авто

Компания Аксис-Авто является лидером в индустрии ремонта автостекол в России. Наша компания делится знаниями и опытом со всеми своими клиентами.

Когда вы становитесь клиентом Аксис-Авто, вы сразу же окунаетесь в наш опыт благодаря самым современным инструментам, непревзойденной работе службы поддержки клиентов и практическому обучению, которое предоставляет наша компания.

14 апреля 2016

Титан

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
DuraShield Titan XT™ - термопластичная алифатическая полиуретановая пленка с уникальным набором характеристик. FlexCoat™ является покрытием, обладающим высокой устойчивостью к воздействию абразивов. FlexCoat™ создан на основе технологии CrossLink™ для устойчивости к грязи и граффити. Второй слой способствует оптической прозрачности и простоте в установке. Производство уретана происходит под жестким контролем для максимального устранения помутнения пленки и других дефектов. Прозрачная глянцевая устойчивая пленка обеспечивает надежную защиту, в то же время улучшая внешний вид лакокрасочного покрытия. Устойчивость уретана к ультрафиолетовым лучам гарантирует долгий срок службы. Толщина пленки 200 мкм.

 

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА:

  • Исключительная устойчивость к загрязнению
  • Неповторимая устойчивость к химикатам
  • Блокировка воздушных загрязнений
  • Устойчивость к прокалыванию
  • Устойчивость к появлению царапин
  • Свойства самовосстановления
  • Великолепная прозрачность и яркий блеск
  • Поверхность с малым коэффициентом трения
  • Клеевой слой с возможностью смены положения пленки
  • Простота в установке


СТРУКТУРА:

  • Покрытие FlexCoat™ 0.5 mil
  • Уретан 6 mil
  • Клеевой слой 1.2 mil
  • Подложка (полиэстер) 3 mil
  • Защитный слой


14 апреля 2016

Интернет магазин POLIMER.PRO с августа 2011 года официально открылся и теперь доступен для заказа товаров. В нашем магазине Вы можете приобрести полимеры только категории "Professional", которые мы эксклюзивно возим напрямую от производителей и реализуем по самым низким ценам, а так же другое профессиональное оборудование, которое Вам понадобиться для качественного ремонта стекол, а так же обучиться ремонту у наших мастеров на автосервисе.

В настоящий момент мы активно работаем над наполнением нашего магазина товарами и описанием технологий использования данного оборудования и материалов. Если информации в описании товара покажется Вам недостаточно, обращайтесь по телефону +7 919-725-2555 или +7(495)546-15-55 и по ICQ 640-659-820.

К Вашим услугам курьерская доставка по Москве и доставка по России любой транспортной компанией, почтой России, ЕМС-почтой России и другими доступными способами.